探討了衰減全反射紅外光譜法在彈性聚氨酯密封膠分析中的應用,對3種常見的有機硅彈性聚氨酯密封膠進行了分析研究,得到了其衰減全反射紅外光譜,并對特征吸收峰進行歸屬;同時比較了不同顏色彈性聚氨酯密封膠側試結果的差別。
拉伸模量:按照標準GB/T 13477.8《建筑密封材料試驗方法第8部分:拉伸粘結性的測定》和GB/T14683-2017《硅酮和改性硅酮建筑MS密封膠》的規(guī)定進行試驗,測定并計算試件拉伸伸長率為100%時的正拉伸模量。
通過自制的硅烷改性聚醚樹脂,配制了低模量單組分硅烷改性聚醚丁基防水嵌縫密封膠,并研究了配方中各組分對丁基防水嵌縫密封膠性能的影響,確定了最合適的原料種類及用量,得到了性能優(yōu)良的丁基防水嵌縫密封膠產(chǎn)品。
聚氨酯密封膠帶在車身特定部位焊裝成型工藝中,較之PVC塑溶膠而言,采用預先成型的聚氨酯密封膠帶進行焊縫密封,在保證焊縫外表美觀方面優(yōu)勢非常明顯:在大面積車身裝配過程中,傳統(tǒng)工藝仍以焊接、鉚接等為主要方式。
汽車折邊膠是粘接強度要求相對較高的一種結構硅烷改性聚氨酯密封膠。在經(jīng)歷了環(huán)氧樹脂、聚丙烯酸醋、聚氯乙烯等類硅烷改性聚氨酯密封膠并存局面之后,目前國內普遍應用單組份高溫固化環(huán)氧膠。
車用聚氨酯密封膠新產(chǎn)的開發(fā)與發(fā)展近些年來,汽車制造向節(jié)能、環(huán)保、安全舒適、低成本長壽命發(fā)展的趨勢,對汽車膠粘劑的使用性能和工藝性能提出了越來越高的要求。
裝配件用膠,如汽車發(fā)動機、變速箱、底盤裝配用MS密封膠、MS密封膠,其應用主要體現(xiàn)在各種平面連接,孔蓋管接頭的密封和螺栓的鎖固,可以防止油、水、氣的泄漏和螺栓的松動,直接關系到汽車的正常運行。