可知,經(jīng)過(guò)紫外線老化后的MS密封膠試樣的插針壓力最大,且數(shù)值高于老化前的MS密封膠試樣;其他老化環(huán)境下的MS密封膠試樣的插針壓力均小于老化前的MS密封膠試樣,其中,高溫高濕環(huán)境下的插針壓力最小。
單組分聚氨酯密封膠的表干時(shí)間逐漸變慢,固化速度先變快,達(dá)到頂點(diǎn)后再變慢。這是由于預(yù)聚體P1的含量過(guò)高時(shí),樹(shù)脂反應(yīng)活性大,表面表干時(shí)間快,交聯(lián)密度大,阻礙了水汽的深層滲透,導(dǎo)致固化速度慢;而當(dāng)預(yù)聚體P2的含量上升,雖然水分更易滲透,但樹(shù)脂活性下降,表干時(shí)間變慢,拉伸強(qiáng)度及硬度也變低。
硅烷改性聚氨酯密封膠中常用的胺類催化劑DMDEE為強(qiáng)發(fā)泡催化劑,有機(jī)錫催化劑DBTDL為強(qiáng)凝膠催化劑,DMDEE催化與水的反應(yīng)活性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于與聚醚經(jīng)基的反應(yīng),而DBTDL則反之。
MS密封膠一般有2個(gè)或3個(gè)端烷氧基,其柔韌性和模量在固化后會(huì)有差別。一般2個(gè)端烷氧基的預(yù)聚物固化后,產(chǎn)物的相對(duì)柔韌性和伸長(zhǎng)性都比較好。
輸送至組裝線的過(guò)程中造成車門焊縫MS密封膠開(kāi)裂。如圖1所示、針對(duì)2016年1一3月A汽車公司總裝車間生產(chǎn)過(guò)程中約500臺(tái)車陸續(xù)出現(xiàn)車門焊縫MS密封膠條“開(kāi)裂”現(xiàn)象,我們針對(duì)“開(kāi)裂位置進(jìn)行了統(tǒng)計(jì),數(shù)量問(wèn)題分布結(jié)果如圖2所示。
丁基防水嵌縫膠噴涂共分為兩大區(qū)域乍身膠和車底膠(NVl)NVO主要噴涂如四門兩蓋、機(jī)艙等位粉;主要噴涂在主地板位站共有機(jī)器人7臺(tái)機(jī)m個(gè);wu站共有機(jī)器人y臺(tái)(如ICIt所小),布日機(jī)個(gè)域(7一各自獨(dú)立的膠泵房。
硅烷改性聚氨酯密封膠作與電氣絕緣材料,可以制作灌封材料、浸潰材抖、澆住樹(shù)脂等,用于鎮(zhèn)流器、電纜插頭、巾纜接頭、高壓電容器、變壓器、點(diǎn)火器、減震器、集成電路塊、印刷線路板等電器電子元件的絕緣密封。
在建筑接縫、建筑丁基防水嵌縫膠確定之后和在了解丁基防水嵌縫膠產(chǎn)品的特性后,建筑幕墻用丁基防水嵌縫膠的成功效的密封完全依賴于嚴(yán)格正確地按照丁基防水嵌縫膠的施工程序進(jìn)行施工。
結(jié)合表2中數(shù)據(jù)我們發(fā)現(xiàn),在工藝相同(二步法、自制處理劑)、氣相白炭黑的含量一樣的情況下,兩種MS密封膠的透光度、拉伸強(qiáng)度及斷裂伸長(zhǎng)率均有較大差別,可以推斷處理劑的用量對(duì)最終膠制品的性能有決定作用,很有必要對(duì)自制處理劑的加人量進(jìn)行探討。