在鋼結(jié)構(gòu)橋面鋪裝硅烷改性聚氨酯密封膠中,丙烯酸類的粘接防水膠具有粘接快、粘度低、透明度好及成本低等優(yōu)點(diǎn)。但其附著力差,且施工時(shí)產(chǎn)生的強(qiáng)烈刺激性氣味很難散去,對施工者和周邊環(huán)境影響很大。
為適應(yīng)國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展的需要,單組分聚氨酯密封膠擋風(fēng)玻璃膠被列為“八五”國家重點(diǎn)科技攻關(guān)單組分聚氨酯密封膠新品種開發(fā)項(xiàng)目之一。
單組分濕氣固化型聚氨酯粘接MS密封膠是最理想的MS密封膠,這種MS密封膠由美國Essex化學(xué)公司于20世紀(jì)70年代最先開發(fā)研制成功,并作為聚硫橡膠MS密封膠的替代產(chǎn)品最早在美國通用汽車公司得到應(yīng)用。
以減輕汽車自重并減少戶VC涂料用量為目的的低密度PVC抗石擊涂料是該類丁基防水嵌縫膠的一個(gè)新品種。如PS7043B車底保護(hù)涂料,其密度已降到0.81.02 g/c m3,而同類丁基防水嵌縫膠的密度一般在1,301.5 g/cm3,這樣每輛轎車使用此種丁基防水嵌縫膠將減輕自重3-5 kg據(jù)報(bào)道就采用這種丁基防水嵌縫膠。
長壽命發(fā)展的趨勢對汽車硅烷改性聚氨酯密封膠的使用性能和工藝性能提出了越來越高的要求,開發(fā)應(yīng)用高性能、高品質(zhì)的汽車硅烷改性聚氨酯密封膠,適應(yīng)汽車工業(yè)發(fā)展的需求,是汽車行業(yè)和硅烷改性聚氨酯密封膠行業(yè)共同追求的目標(biāo)。
具有良好研發(fā)能力且具相當(dāng)生產(chǎn)規(guī)模的單組分聚氨酯密封膠廠家,多家單組分聚氨酯密封膠廠家,他們緊靠汽車工業(yè)用膠市場,形成了各具特色的汽車單組分聚氨酯密封膠拳頭產(chǎn)品。
對汽車MS密封膠行業(yè)提出了新的要求并帶來了發(fā)展機(jī)遇,這就是要研發(fā)和生產(chǎn)多種不同性能的車用MS密封膠,以適應(yīng)各汽車廠家不同車型的產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求和生產(chǎn)工藝要求。
使丁基防水嵌縫膠對混凝土的粘結(jié)力強(qiáng)而持久,并且依靠耐溫差、耐候、耐腐蝕等等優(yōu)點(diǎn),使得所應(yīng)用的路面接縫密封性非常好,可以長久地發(fā)揮防水的功能。
傳統(tǒng)的接縫MS密封膠一般只有25%左右的位移能力,而MS密封膠在模量達(dá)到十100% /一50%時(shí),就能最大限度提滿足位移和彈性的要求,提高施工的安全性及接縫寬度的準(zhǔn)確性。